2018年10月

健康教育指南:臉上的皮膚松弛技術是什麼?當一個女人到了28歲的時候,皮膚開始消耗膠原蛋白,皮膚開始老化,有一種清晰的放松感和細紋。那麼,面部的皮膚放松按摩是什麼呢?

運動太過強勁, 或者集中練習,肌肉或會痛兩日! 雖然話要Enjoy痛既感覺,但其實可以舒緩肌肉酸痛,運動疲勞,按摩油推薦用Kneipp 山金車 就係運動前後既最佳選擇!

臉上皮膚松弛按摩手法
1、臉上皮膚松弛按摩手法一
脖子和下巴之間的位置稱為頸部的肌肉,是最容易放松。舉起手和手指從鎖骨到下巴平行,按摩15次。
兩只手的拇指和食指被剪成面部的形狀,從下巴慢慢地壓到耳朵。中指然後向上斜滑到下頜骨的兩側,將下頜骨切成緊密的線。

來自德國KNEIPP再生平復按摩精油, 品牌融合了125 年的歷史價值,生產出優化、具品質認證的配方,有助滋養、修護和美化肌膚及身體妊娠紋 消除

臉上皮膚松弛按摩手法
用手指按紙漿模制笑肌和“啊,啊,按照”聲音,可以訓練肌肉,延遲皮膚下垂。
沿下眼點,即眼輪匝肌,用指腹點亮血液循環。
把你的拳頭放在你的額頭中間,旋轉成一個圈,按摩10次。

2、臉上皮膚松弛按摩手法二
按揉臉部
輕輕地把四個手指放在下巴中央,從下巴開始到下耳,嘴角到耳朵中間,鼻子到太陽穴,以上鋸齒運動輕輕按摩。動作要盡可能慢。

已有125年歷史的Kneipp,成分天然,將科學與自然給合,推出的產品葡萄籽精油一向有助護膚滋養及美化肌膚及收緊皮膚

按揉額頭
從太陽穴到中央方向的前額,上面的鋸齒按摩按摩輕輕按摩動作。動作要盡可能慢。
逆向按揉
然後從太陽穴到下巴方向沿著發際線,然後倒轉上上下下的字形運動按摩。動作要盡可能慢。
展開臉部
輕輕地將食指、中指和無名指肉從鼻子推到太陽穴三次,然後覆蓋面部10-15秒,使皮膚平靜和放松。

下巴提拉
用整個手掌和手指的力量,用右手從左耳下面蓋住,沿著下巴慢慢地滑到下巴的右側,然後用左手從右耳蓋住它,然後沿著下巴慢慢地滑到下巴的左側。將此動作替換為3-5個周期.
3、臉上皮膚松弛按摩技巧
按摩前洗手和洗臉,在臉上塗抹按摩霜,用手掌或手指輕輕地按在皮膚上。直角的大致方向按摩和面部皺紋。

山金車都是完美的配方來解決肌肉酸痛的問題。過去幾個世紀,山金車提取物一直都用於修復疲倦肌肉。

面部按摩要求操作穩定、位置准確、節奏靈活、輕柔、剛柔適中、力量適中、快速有序。
長手指和手掌按摩。本法適用於頸部、面部、額頭等。
用拇指和食指摘取面部皮膚,一種松散的節奏,輕盈均勻的力量。

指腹從內向外,從下到上的螺旋,或圓形按摩。該方法適用於面部或前額。
點,拍,鑿,彈跳,戳腹指。該方法適用於頸部、面部和下頜骨。
振動是由一個手臂肌肉收縮,轉移到被手指的按摩。
按壓、按壓、揉捏臉部穴位。

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我是道寶國際的黃九齡。在上一期節目裏我和大家談到,學習演講首先要有勇於面對演講障礙的正確心態,不過一般的障礙比較容易下決心去面對,但是害怕恐懼這一類障礙面對起來的確不太容易。我們 常常因為害怕又會失去剛剛立下的決心,美國作家愛默生曾說過,恐懼比世上任何事物更能擊潰人類。的確是這樣,人們面對害怕,通常的做法都會選擇逃避。這種逃避的心理主要源於動物保護自己的本能。動物遇到危險,先是 躲在是逃,第三步才會選擇面對和戰鬥。既然躲和逃是動物的本能,那麼我們面對害怕,要怎麼做才能不躲不逃,而是勇敢的選擇面對學習演講的第二條重要指南電視!
借鑒別人的經驗,鼓起勇氣。卡耐基在語言的突破這本 書裏提到過一個故事,有一天,美國顧立區公司的董事長大衛顧立區來到了卡耐基的辦公室,他對卡耐基說,我這一輩子每次要當眾講話,沒有一次不是驚恐萬狀的。我身為董事長,不能不主持會議,董事們個個都是再熟悉不過 的了,大家坐在一起說話,我和他們對答如流,一點困難也沒有,但是一旦站起來講話,我就會莫名其妙的恐懼,一個字也說不出來。這種情況已經有很長時間了,我不相信你能幫上我的忙。我的毛病太嚴重了,他由來已久。卡 耐基說,既然你不認為我能幫上你的忙,你幹嘛還來找我呢?只是因為一個原因,我有一個會計師,他幫我處理我的私人賬目。他是個很害羞的家夥,他進自己的小辦公室之前要先穿過我的辦公室。這麼多年來,他一直都是躡手 躡腳小心翼翼地走過我的辦公室,眼睛看著地面,很少說上一個字。不過最近他改頭換面了,現在她走過我的辦公室,下巴抬起,眼睛閃著光亮,而且他主動地向我打招呼。早安,顧立區先生。信心十足,神采奕奕。我非常驚訝 於這種改變,就問他,是誰讓你有了這樣的改變?他就告訴我是參加了你的訓練班。我是因為從膽小的家夥身上看到了這麼大的變化才來找你的。卡耐基就告訴鼓勵去,你只要定期來上課,按照課程的要求去做,不出幾個星期, 你就會喜歡在眾人面前講話了。故裏去一聽,要是真的能做到,那我就要成為全國最快樂的人之一了。顧立區參加的課程進步神速,三個月後,卡耐基請顧裏去參加一個3000人的聚會,請他對聽眾說一說通過訓練得到的幫助,鼓 勵去說。很抱歉,我不能來事前有約了。是不是?顧立區還仍然怯場?第二天顧立區給卡耐基打來電話說,我要向你道歉,我已經把約會取消了,我要來為你演講,這是我欠你的。我要告訴聽眾訓練給我帶來的益處。我這麼做是 希望借自己的故事來激勵一些聽眾,讓他們去掃除殘害他們生命的恐懼。卡耐基讓顧立區只說兩分鍾就行,結果他對著3000人足足說了十多分鍾。你是不是覺得顧立區的故事很激勵人心?的確,當年的我也是被這樣的故事激勵著 ,鼓起了面對講話恐懼的勇氣。在我接觸到語言突破這本書之後,我反反複複的看這本書,書上一個又一個像顧立區這樣突破講話恐懼的成功案例激勵著我。我想我真的可以像他們一樣嗎?書看了若幹遍之後,我鼓起了勇氣,想 嘗試一把當眾講話,機會終於來了!在大學三年級的時候,我有幸進了系學生會,為了組織一次學生會的活動,我要給20多名學生幹部開會,這是我從小到大第一次在這麼多人面前開會講話,我足足緊張了一個星期。這一個星期 的晚自習,我天天看語言突破這本書,為此還准備了一個講稿。那一天在開會的時候,我緊張得不行,心跳得很快,我克制住自己的緊張,開口說了第一句話,但是我發現我說出的第一句話竟然是顫影,我沒想到自己的聲音竟然 會不由自主地發顫,但是我真的控制不了,我只能硬著頭皮繼續往下說。還好。我把我准備講的話都講出來了,也沒有用稿子,我順利的把會開完了。會後我覺得非常慶幸。因為語言的突破,書上那些實例激勵我鼓起了開口的勇 氣,邁出了當眾講話方面最重要的一步。否則我還只是徘徊在知識學習階段,只能在自己的想象中去面對眾人講話。這次會議讓我在當眾講話方面有了重大的突破,也讓我明白了愛默生說的另一句話,去做你害怕做的事,害怕自 然就會消失。所以學習演講的第二條重要指南就是借鑒別人的經驗,鼓起勇氣,這次當眾講話之後,我的心裏竟然在一夜之間發生了一次翻天覆地的變化,這是讓我始料不及的。到底是什麼變化呢?我將在下一期節目裏和大家細 細的分享。好,今天的節目就到這裏,大愛能言善道,維保我們下一期節目。再見。

Innovative accommodation ship bridges gap between SOVs and CTVs
A leading operator of crew transfer vessels for the offshore wind energy industry is to manage an innovative, purpose-built service accommodation and transfer vessel chartered for use on a Taiwanese windfarm.

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The 35-m service accommodation and transfer vessel (SATV) is being chartered by Siemens Gamesa Renewable Energy for use on the Formosa 1 offshore windfarm off the coast of Miaoli County in Taiwan.

It will operate from the port of Taichung during the operations and maintenance phase of the offshore windfarm, starting in Q4 2019.

The vessel is capable of remaining offshore for at least seven days and will have 12 single cabins for wind turbine technicians. The vessel will be registered under the Taiwanese flag and manned by Taiwanese crew trained by Njord Offshore.

Along with the comforting hong kong accommodation, you also get to enjoy delicious food at restaurant, organize your meetings or conferences, and more.

Njord Offshore managing director Tom Mehew said the SATV was a significant milestone for the company’s footprint in the offshore wind market and provides “a new logistical model” which will enable technicians to be accommodated offshore and transfer directly onto turbines without the need for an offshore access gangway. “Ultimately this will save time and money,” he said.

“With the SATV, we’re offering a new offshore wind service solution which demonstrates our commitment to meeting our customers’ needs and reducing the cost of energy from offshore wind. The concept fits the bill perfectly for projects like Formosa 1 – a full 40-person service operation vessel would be oversized, and standard crew transfer vessel, which would have to return to port every night would be undersized.

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Siemens Gamesa head of maritime and aviation solutions Rene Wigmans said the SATV “will also allow us to safely and efficiently address the challenging tidal conditions in the Taiwan Strait.”

一文了解汽車後市場行業商業模式創新 供應鏈、數據服務為切入口 汽車後市場不斷發展,如今面臨挑戰

  汽車後市場行業發展的總體環境與國內汽車銷售和保有量的增長有著密不可分的關系。改革開放後,我國的乘用車銷售市場有所起色,汽車後市場才得以隨之發展。與國外發達國家相比,我國汽車及其對應後市場產業發展起步較晚,汽車後市場從形成到發展大體上經曆了五個發展階段: 「好現金」私人貸款服務,支援申請/借貸,手續方便快捷,並由專人聯絡跟進,令借貸過程更安全可靠。現時成功申請並提取貸款更可享有高達3,500元現金回贈,加上每月平息特低,手續費全免,借錢自然更划算。  如今,隨著互聯網發展、信息獲取速度加快以及市場教育周期縮短,中國汽車市場消費者對行業了解加深,同時供應端所提供的後市場服務內容及渠道也逐漸多樣化。傳統4S店本身固化的服務和產品模式,已不足以滿足消費者多樣化的需求。加之政策鼓勵,各層級的獨立後市場興起,市場參與者眾多。

  隨著汽車後市場逐步成熟放開,獨立後市場對主機廠的重要性將繼續升級。然而,對比中國獨立售後零配件市場與其他成熟市場來看,中國市場有著其獨特的市場特征,也面臨著配件體系、分級不健全以及電商的挑戰。 從供應鏈體系看行業成功要素,從成功要素確定商業模式

  汽車後市場供應鏈體系分為三大主要環節:生產、分銷、零售。零部件生產商生產配件,通過多個層級的批發商分流,再到達各類維修廠,由維修廠最終出售給消費者。  從汽車後市場供應鏈上來看,具備競爭力的商業模式需要針對供應鏈各個環節進行布局,掌握成功要素,同時能夠通過增值業務加強平台的核心競爭力。

對應以上五大行業成功要素,我們可以清楚的發現四大重點商業模式抓手:前兩者以傳統供應鏈上下遊為主要抓手,實現供應鏈上遊集中化或者整合下遊零售商,形成價值鏈供需關系強綁定;而後兩者則以數據平台作為切入點,完成上下遊的信息打通整合,並基於數據本身開展其他衍生於傳統零配件供應鏈體系的數據服務。

  前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》對汽車後市場的商業模式進行了整理分析。

好的發展決定未來的人生道路,香港財經公司選擇上對上層人才是項重要的決策,所以為之會慎重考慮其中利弊,換而言之,對於某些中小型公司而言將會面臨人才問題的困擾,便有人考慮到基於現在的國民對金融炒股的熱情以及近年來爆出的股權投資的收益年年高升的現象更是顯示出人們對財經股票的渴望,更因為高端人才被高薪挖去,即使是大力挽留和提出更優渥的待遇似乎也無法打破,為更好的留住主心骨幹部,出此無奈加以對策,有公司將按照員工的工作能力和水準考核,給與相應的股權獎勵。

  供應鏈上遊集中化。對於與車型匹配要求極高的維修件和事故件來說,上遊的供應商尤為分散,分品牌分車型皆有為數眾多的供應商。在供應鏈端,盡管一級批發商能夠彙集單一品牌的車型件,但由於SKU數量眾多,做到全覆蓋幾乎是一件不可能的事。因此,平台業務通常需要集中相當數量的批發商。如何對批發商進行管控,獲取優質的配件貨源及合理的價格,是平台控制成本的關鍵。

  整合下遊零售商。位於供應鏈下遊的維修廠在配件采購時,仍以傳統的電話采購模式為主;在得到消費者采購需求後,會通過電話向熟悉的批發商訂購配件。要轉變為線上下單模式,需要對維修廠的消費習慣進行重塑、培養。如何能夠確保持續、穩定的下單量,是平台面臨的一大課題。部分平台采用了重資產模式,整合線下維修廠,形成強綁定關系,以此獲取持續的訂單流。

  數字化平台打通供應鏈上下遊。除了加強上下遊的合作關系以外,擁有配件編碼庫體系是直接打通供應鏈上下遊的基礎和重點。通過數據及信息映射,貫通上遊供應鏈條並匹配下遊實際需求,真正提升供應鏈體系效率,並實現多贏。

初出社會沒任何經驗之下迷茫奮鬥,都說人生最難的是堅持和時間,然而要想投資得到第一桶金還是得遵循市場規則,投資對大部分人來說就是穩定複利性增長,回報和預期多少會有差池但有三個並行的手段必不可少。首先是財經資訊需要了解到位,即相關的市場資訊提供全球性的金融市場狀況把握,資訊來源可通過報紙新聞和有關互聯網網頁得到,並結合國家動態和相關政策聞風識方向學會分析行情,在這些訊息中不可忽視樓市分析和匯率計算倆個關鍵點,金融市場可能在瞬間出現大的波動和轉折的。

  提供數字增值服務。這類商業模式包括VIN碼數據信息、配件信息到大致供應價格的信息聯通以及與供應鏈各層級的聯系合作,建立對於非原廠授權件信息數據庫等。盡管配件信息越來越透明,但由於中國汽車存量車型數量眾多,配件數據庫仍然是行業發展的挑戰之一。在此行業背景下,將配件數據庫商業化,為行業提供數字增值服務,也是中短期可以預期的商業模式。

  養護電商模式。大部分用戶選擇的自營型養護電商已經占有在線養護市場70%以上的客源。僅靠價格與便捷性已經不足以捆綁養護用戶,自營平台業務優勢逐漸凸顯在用戶中的影響力;擁有核心業務的平台(輪胎,上門養護,品牌服務等)的用戶粘性相對於純粹導流型業務更高。

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