實施強有力的汽車消費刺激政策,承擔“穩定消費”的重要任務

[中新社北京一月三十日電](記者劉瑾)國家發改委等10個部門聯合發布了“進一步優化供給,促進消費穩定增長,促進形成強勁的國內市場”計劃(2019)。其中,更多的促進汽車消費的措施在本項目中首當其沖,“計劃”提出了“促進農村汽車升級”等六項舉措。

國家客車市場信息協會秘書長崔東樹在回答時說,在中國經濟面臨下行壓力和複雜嚴峻的外部環境的情況下,政策更加注重發揮消費在經濟發展中的基礎性作用。保持消費穩定增長。10.各部門聯合發布的“執行計劃”是為滿足新形勢的需要和促進消費的穩定增長而采取的具體行動。

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國務院發展研究中心產業部助理研究員周毅表示,推行消費促進計劃的時機恰到好處,有利於提升市場信心,順應市場信心。消費升級趨勢。與此同時,現實也要求我們必須繼續促進消費增長。目前的投資正在放緩,國際貿易形勢不明朗。消費已成為中國經濟持續增長的壓載因素。

“在汽車行業,刺激政策的出台一直是行業內的有力聲音。我相信,這項對汽車市場的優惠政策可以幫助中國汽車工業迅速走出低迷。”周毅“表示,2018年汽車生產和銷售數據黯淡,如果汽車行業作為消費的最大部門退出,將嚴重拖累整體消費增長。汽車是一種靈活的商品。過去幾次實施的各項促進政策,如2009年至2010年、2016年至2017年的購車優惠稅、近年來的新能源汽車補貼等,都為汽車標志的發展創造了條件。執行政策的年份。

在周毅看來,推動汽車消費政策有三個主要特點。一是多項措施,該方案提出了六項促進汽車消費的具體建議,涉及汽車報廢流通、新能源汽車、汽車到農村等,不完全針對新車市場;第二,有多種方式,既有貨幣補貼、稅收優惠,也有准入限制和管理等行政措施;第三是反映地區差異,政策不是一刀切的,如皮卡流程限制,振興前一年廢棄汽車購買指標,根據地區特點,推廣健全。

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“當前的消費政策是‘穩定總量,提高質量’,這符合我國高質量經濟發展的目標,崔東樹表示,目前汽車市場的低迷主要是受購房壓力過大的影響。普通居民的消費能力有限。這一政策鼓勵的是改變購買消費多,有利於消費升級。建議加強第一采購集團的消費推廣。目前,自主品牌需要的是消費的普及和普通大眾對汽車需求的增加。入門級自主品牌SUV應成為農村市場的主要消費力量。

與此同時,崔東樹還表示,仍有許多任務要改變物理和機械障礙,特別是動員地方政府的積極性。地方政府購買汽車的好處較少。應該給當地的消費稅和購置稅,以鼓勵當地的鼓勵汽車消費。

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